Ремонт электромеханики, который сделан непрофессионально, имеет недолговечный эффект, и становятся причиной жалоб и претензий клиентов.
Неправильно выполненный ремонт двигателя бывает, в свою очередь, невыгодным, так как, с одной стороны, постоянно растут расходы на оплату труда (и по-прежнему будут расти), а с другой – медленно, но неуклонно падают цены на новые (или восстановленные) генераторы и стартеры.
Для тех, кто занимается ремонтом электромеханической техники и был создан сайт http://www.cyberforum.ru/electronics/, на котором как профессионалы, так и начинающие мастера делятся опытом.
Экономический смысл имеет, в основном, комплексная регенерация, которая проводится в массовом, промышленном масштабе. Неисправный стартер в автомобиле требует в первую очередь проверить его на наличие атипичных звуков, возникающих во время запуска двигателя внутреннего сгорания. Для снятия и ремонта или замены его квалифицирует: слишком быстрая или медленная работа, характерный запах гари от перегретых обмоток, скрежет при включении или отсутствие механической реакции на электрическое включение. В последнем из указанных случаев следует сначала проверить выключатель электромагнитный, а только тогда, когда окажется он исправен, снять все устройство.
Проверить надо состояние электрических разъемов, коррозию очистить, а обгоревшие части заменить вместе с электрическими проводами. Также стоит обратить внимание на наличие механических повреждений, правильность предыдущей установки, а особенно в моменты затяжки резьбовых соединений, надежность крепления стартера, в гнезде рабочей области, а также загрязнения в виде: коррозии и утечек масла или пластичной смазки.
Важную информацию дают измерения потребляемого тока и падения напряжения в системе при включении стартера. Слишком большие или слишком малые значения этих параметров свидетельствуют о неисправностях, означающих необходимость ремонта.
Сначала отсоединяется отрицательный провод от аккумулятора автомобиля. Потом следует предварительно очистить, предназначенный для извлечения узел и его электрические разъемы с помощью проволочной щетки с мягким медным ворсом. Очищенные разъемы должны быть немедленно обработаны проникающей смазкой.
Потом, после отсоединения кабеля питания, отвинтите выключатель электромагнитный от корпуса стартера. В следующую очередь нужно открутить и снять заднюю крышку подшипника скольжения, чтобы снять защиту эластичными и вытащить подкладку установочные болты позицию ротора.