Клиновые ремни также используются для передачи энергии и управления скоростью или крутящим моментом. Некоторые виды имеют зубцы только с одной стороны, которые позволяют им работать как в роли ведомого, так и ведущего ремня. Другие типы ремней имеют два или три зубца, работающих как ведомые и ведущие. Доступная ремень клиновой цена позволяет приобрести продукцию в неограниченном количестве.
Технические условия
Клиновые ремни имеют длину, равную периметру, и располагаются в два ряда, один над другим. В результате ремень имеет два зубца с каждой стороны, хотя и не имеет зубцов на всей длине. Зубцы расположены в один ряд в направлении движения. Они, как правило, имеют прямоугольную форму, но некоторые типы часто имеют круглую форму.
- Ремень может быть изготовлен из полихлорвинила, синтетического каучука или полиэстера. Все типы ремня имеют одинаковую длину, но один тип может иметь разную ширину.
- Клиновой ремень обычно состоит из нейлонового корда и полиуретановой внешней оболочки. Он может быть одно- или двухрядным.
- Двухрядный ремень имеет два ремня, каждый из которых проходит вокруг шкива. Однорядный ремень также может иметь два ремня. Это, однако, не является обязательным.
Клиновой ремень в основном используется для передачи мощности с низкой скоростью, но он обладает способностью к удлинению при увеличении скорости. Скорость передачи может быть увеличена, если клин вращается в обратном направлении. Это обычно происходит, когда человек пытается завести машину, которую он не может запустить, или когда клиновой ремень начинает работать на большой скорости, а затем останавливается.
Ремень для привода двигателей
Клиновые ремни обычно изготавливаются из очень прочной резины и могут выдерживать до 100 тысяч циклов нагрузки. Они не требуют смазок и имеют высокую стойкость к истиранию. Однако на них легко образуются складки. При вращении двигателя клиновой ремень может скользить по шкиву, а это означает, что он не будет натягиваться, и это может привести к чрезмерному износу ремня.
Клиновые ремни используются также в автомобильных двигателях и в приводах насосов для подачи воды и пара. Клиновый ремень — это лента, натянутая между двумя шкивами. Шкивы могут быть неподвижными или поворотными, расположенными на одном валу или на разных валах, но в любом случае они должны быть установлены с тем, чтобы ремень мог свободно перемещаться вдоль своей оси. Для того чтобы ремень в точности соответствовал шкиву, он должен быть скруглен, а не строен.